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“众神之战”作为硅谷巨头之一，Twitter从来都不孤单，特别是在探索新业务上。对于“Twitter们”来说，大举加码非主营业务，一方面是创新，另一方面或许也是无奈之举。随着社交的玩法日新月异，从图片到视频，竞争日趋激烈，无论是社交平台还是电商，发展瓶颈逐渐凸显，难逃用户数量增速放缓、月活跃用户数量下滑的窘境。

对于业绩大幅下滑，中通客车给出了“因2018年国家新能源客车补贴政策持续退坡，国内客车行业持续下滑，销售收入下降。同时因国家新能源客车推广补贴资金未到位造成公司融资费用增加，导致其2018年前三季度经营业绩同比大幅下降。”的解释。据早前中通客车披露九月产销数据，其全品类产品产销量均大幅下滑，产量同比减少41.67%，销量同比下滑36.58%。值得注意的是，其物流车九月份的销量仅有七台。

10月份上海市本外币房地产开发贷款减少14亿元，为今年以来首次回落。按贷款用途分，本外币房产开发贷款增加10.94亿元，其中，住房开发贷款和商业用房开发贷款分别增加11.91亿元和减少1.15亿元，同比分别多增25.64亿元和少减19.68亿元；保障性住房开发贷款增加6.28亿元，同比多增0.85亿元。

美国也使自己保持在全球信息产业链的最高端，获得巨额经济收益。通过互联网加速传递意识形态，又进一步加强了美国的软实力。棱镜门或许是美国互联网技术霸权衰落的转折点。虽然美国仍然享受着绝对领先优势，但正如美国世界霸主地位受到挑战一般，它变得越来越不稳固了。后发国家从棱镜门中看到了自身的不足，开始军备竞赛式的奋起直追。比如，中国的量子技术，超算已经达到行业领先水平。

虽然促进了业内竞争，但对于两大巨头而言，并不是个好消息，这将意味着，公司成本飙升的速度在短期内很难把控。实际上，为了争夺更多的市场，阿里影业已经投入了不少弹药。根据公司2017/2018财年财报，截至2018年3月31日的十五个月财务业绩：报告期内公司营业收入达到33.03亿元，较上一年同期增长逾130%；净亏损为16.59亿元，较上一年同期亏损幅度上升。

无车承运快速发展无车承运即无需挂靠车辆，也能拥有运输资质去承接上游企业发布的运输任务。随着互联网“基因”在行业的渗透，依托移动互联网、大数据等技术搭建的物流平台，为运输成本的降低提供了可能，让无车承运正式走上物流发展舞台。“无车承运人的特点是无车和轻资产，本质和核心是承运人，可以提高运输效率、缩短运输链，促进资产与经营的有效分离。”李彦林表示，无车承运人属于典型的技术密集型加管理密集型企业，有天然的平台经济特征、轻资产运作，有与经营业务相适应的赔付能力，并具有较强的资源整合能力。